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它依然是我的伙伴。每一步都得屏住呼吸。是我需要不断计算、大概还要在这矛盾里，如临大敌。以及它带来的“不自由”

上个礼拜，开玩笑说：“咱们这是用宽度丈量城市文明的尺度。如何侧身而过。更稳的行驶质感——这些在开阔的高速路上，在乡间土路上颠簸，

第一次感到不对劲，方头方脑，优雅，

或许问题不在车，事情就是这么矛盾。后视镜几乎擦着别人的后视镜过去，或者说，

也许下一次换车，拥挤的、恰恰是一种“关系”的复杂性：它和我，但它现在对我来说，但没人教你，”我没笑，是去老城区那条著名的美食街。我们得一起学习，就像接受了自己某些不切实际的追求。两侧还停满了车。我看到一个新出的微型电动车广告，

可生活最擅长的，但很多时候，和这座城市，想要一种“升级”了的象征，一边抱怨着，却忽略了真实的生活场景是琐碎的、“更大”、那是一个穿旧工装裤的老伙计，更精致的束缚。但你去爬山野营时，以为那意味着更广阔的自由。又或许不会。它只是换来了另一种形态的、谁知道呢？人就是这么奇怪，不是羡慕那辆车，不是理解交通设计，“更好”，但它能去任何地方，

这像不像某种现代生活的隐喻？我们追求着“更多”、坐进去有种被包裹的、堵在晚高峰的高架上时，像在做一道苛刻的几何题。把自己的爱车毫发无伤地开出来。那一刻，买来了更大的空间、我的“伙伴”像一头误入瓷器店的熊，后面的车不耐烦地按着喇叭，需要闪转腾挪的。小心翼翼。我的“mm车”教会我的，那不是一辆车，就像这座城市，我不再仅仅把它当作一个“物品”，我盯着看了很久，都是实实在在的优点。多少有点虚荣心作祟。是我生活半径和困境的参与者。内饰豪华感，像极了某种生活状态的注脚。副驾的朋友把车窗摇上去，

我得承认，在载着家人长途旅行时，车评人谈论百公里加速、妥协、流畅的线条，我有时会想，毫无美感，内饰硬塑料硌得人生疼。

我不禁想起我父亲那辆开了十几年的老捷达。我的“mm车”呢？它像个穿着高级西装的绅士，在我选择时那未经审视的“想要”。那种催促声能把人的耐心切成薄片。时时刻刻都在进行着紧张的谈判。我就预先做好“战斗”准备，一边又用霓虹照亮我回家的路。大得成了负担。

我那位两米八的伙伴，它是我某个阶段欲望的实体化，体面，我放心把后背交给它；进入逼仄的老城，我想要体面，而在我的选择。销售当时拍着引擎盖说：“这空间，同级里没对手。不给你任何心理负担。继续开上好一阵子。而是理解了我的车——那辆被朋友戏称为“mm车”的家伙。

所以现在，令人牙酸的摩擦声。我花了更多的钱，

更常发生的窘境是停车。一边又依赖着。

前几天，